Die Rechtslage in Deutschland

Mautpflichtig sind in Deutschland LKW mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mindestens 12 Tonnen. Dies gilt sowohl für deutsche wie auch für ausländische Fahrzeuge. Die Maut wird nicht ausschließlich für Autobahnen erhoben, sondern auch für einige Bundesstraßen. Die Mautpflicht betrifft ausschließlich den Güterverkehr, Busse sind also beispielsweise ausgenommen. Die Höhe der zu entrichtenden Maut hängt von der Schadstoffklasse und der Anzahl der Achsen ab. Zuständig für die Überwachung der Mautpflicht ist das Bundesamt für Güterverkehr. Wird festgestellt, dass ein LKW die Maut nicht entrichtet hat, so wird diese nachträglich erhoben, zusätzlich wird ein Bußgeld verhängt. Nicht immer kann die gefahrene Strecke nachträglich tatsächlich ermittelt werden. In solchen Fällen wird von einer gefahrenen Strecke von 500 km ausgegangen.

Gegenwärtig keine PKW Maut in Deutschland

Zurzeit wird in Deutschland keine PKW Maut erhoben, was sich nach dem Willen des Bundesverkehrsministers allerdings ändern soll. Angedacht ist eine Vignetten-Lösung, bei der pauschal eine Gebühr für ein Jahr erhoben wird. Damit soll der Tatsache Rechnung getragen werden, dass Deutschland ein Transitland ist und daher auch zahlreiche ausländische PKW die deutschen Autobahnen nutzen. Deutsche Autohalter sollen im Gegenzug bei der KFZ-Steuer entlastet werden.

Die PKW Maut in einigen Nachbarländern

In Österreich stehen drei Vignetten zur Auswahl. Für zehn Tage werden 7,90 Euro fällig, für zwei Monate 23 Euro. Die Jahresvignette schlägt mit 76,50 Euro zu Buche. Auch die Schweiz wendet eine pauschale Berechnung mittels einer Vignette an. Hier werden 34,50 Euro fällig, die Vignette gilt jeweils für ein Kalenderjahr. In anderen Nachbarstaaten wie Dänemark, Italien und den Niederlanden ist die Lage ein wenig komplizierter, weil dort eine Maut nur für bestimmte Strecken erhoben wird. In Italien kommen auf unterschiedlichen Autobahnen sogar zwei verschiedene Mautsysteme zum Einsatz. Eines haben nahezu alle Länder gemeinsam: Wird die Maut nicht vorab entrichtet, wird es erheblich teurer! Die Kontrollen sind meist relativ streng, Mautpreller werden mit hoher Wahrscheinlichkeit ertappt.

Wie sich der Leasingnehmer im Falle eines Unfalls zu verhalten hat, steht in der Regel umfassend im Leasingvertrag. Nach dem Vertrag ist er verpflichtet den Unfall umgehend dem Leasinggeber (meistens der Leasingbank) zu melden. Dazu kommt, dass der Leasingnehmer der Versicherung aller Unfallbeteiligten mitzuteilen hat, dass es sich bei dem Fahrzeug um einen Leasingwagen handelt.

Der nächste Schritt, die Reparatur, muss mit dem Leasinggeber abgestimmt werden. Auch bei einer Entwertung ist dessen Zustimmung erforderlich. Sämtliche Reparaturkosten, Kosten für Wertminderung des Fahrzeugs etc. stehen dem Leasinggeber zu (außer der Leasingnehmer ist vertraglich zur Reparatur verpflichtet), da er der Eigentümer des Fahrzeuges ist.

Trotzdem ist jeder (Un)Fall individuell zu betrachten und deshalb gibt es, je nach Leasingvertrag, mehrere Unterschiede in der Abwicklung der Widerherstellung des Leasing-Fahrzeugs.

Damit die Bank die Kreditwürdigkeit prüfen kann, müssen folgende Unterlagen bereit gelegt werden:

• Lohnabrechnung, Gehaltsabrechnung, Gehaltsbescheinigung, Einkommensnachweis (Original) – meist werden diese von den letzten 2 bis 3 Monaten angefordert.
• Vollständige, sowie wahrheitsgemäße Selbstauskunft
• Kontoauszüge der letzten Monate im Original und lückenlos
• Kopie des gültigen Personalausweises
• Kreditverträge, falls bestehende Kredite bzw. Salden offen sind

Die Bank prüft anschließend den Antrag sowie die entsprechenden Unterlagen und entscheidet dann über die Gewährung des Kredits. Je nach Vollständigkeit des Antrags kann sie außerdem weitere Unterlagen anfordern. Parallel zu diesem Verfahren informieren sich die meisten Banken bei der Schufa über den Antragsteller.
Falls nach der Prüfung alle Angaben korrekt sind, wird im Idealfall der Autokredit gewährt und das Geld in beantragter Höhe nach einigen Tagen auf das angegebene Konto des Kunden überwiesen.

Die Automobilbranche ist bekanntlich der Motor der deutschen Wirtschaft. Die rosigen Zeiten der Automobilbranche dürften jedoch vorbei sein. Daher müssen die selbst renommierte Marken, wie Audi oder Peugeot nun in die Preisschlacht gehen um Kunden angeln zu können.  Die Folgen sind für den Autokäufer äußerst erfreulich: Beim Leasing gibt es so günstige Angebote wie nie zuvor. Auch beim Autokauf werden vermehrt Rabatte gewährt.

Automomarken müssen Rabatte gewähren

Aufgrund der Abwrackprämie fielen die Auswirkungen der Wirtschaftskrise in der Automobilbranche bisher relativ gering aus. Doch das ganze Ausmaß wird erst jetzt sichtbar: Ein Ende der Rabattschlacht ist nicht in Sicht, das Leasinggeschäft hat 2009 einen nie zuvor dagewesen Einbruch erlebt. Für 2009 kalkulieren die Leasinggeber sogar mit einem Einbruch von fast 25%. Daher fordert der deutsche Leasingverband nun eine drastische steuerliche  Entlastung.  Außerdem ist die Abwrackprämie ausgelaufen und zahlreiche Neuwagen stehen auf Halde.

Aktuelle Angebote locken mit „All inclusive Paketen“

Doch was des einen Leid,  ist des anderen Freud. Um einen vollkommenen Einbruch des Geschäfts zu vermeiden, gibt es auf Autos, wie auch auf Leasing so hohe Rabatte wie nie zuvor.  So bieten viele Herstellerbanken enorm günstige Finanzierungen an.

Mittlerweile ist der offizielle Listenpreis beim Autokauf ohne Relevanz.  So konnte das CAR-Center Automotive Research der Universität Duisburg-Essen feststellen, dass die Rabattaktionen der Autohersteller im Oktober– verglichen mit dem Vormonat – zugenommen haben. In Deutschalnd konnten von dem universitären Center insgesamt 303 Rabattaktionen festgestellt werden.   Ein neue Rabatt Variante die angeboten wird, sind sog. „All inklusive Pakete”. Gegen ein monatliches Entgeld erhält man Wartung, Versicherung und die Nachfolgegarantie in einem Paket. Als nachteilig kann sich jedoch erweisen, dass die Transparenz unter diesen Angeboten leidet: Aufgrund des sehr divergierenden Serviceumfangs  kann man die einzelnen Angebote nicht mehr vergleichen. Beispielweise bietet z.B. Ford eine Flatrate an, Citroen versucht den Markt mit der sog. Doppel-Flat zu durchbrechen und auch VW wartet mit einem solchen Rabatt Modell auf. Doch was sind die einzelnen enthaltenen Leistungen wirklich wert? Diese Frage wird  wohl Otto-Normalverbraucher nicht klären könne. Außerdem bedeutet das Wort “Paket” nicht, dass tatsächlich sämtliche Kosten außer dem Sprit enthalten sind.

Die größten Rabatte

Doch welche Hersteller geben nun konkret den höchsten Rabatt? Vor allem die Marken Nissan, Ford und Citroen sind momentan sehr attraktiv. Absolut betrachtet gewinnt das Modell “Type S Automatik” des Honda Accord mit einem Preisvorteil von 11.900 € die Rabattschlacht.  Auch sehr  attraktiv ist der Toyota Auris: Sein Preisvorteil erreichte im Oktober fast 50%. Obwohl  sich das Toyota-Modell bisher am deutschen Markt als Flopp herausstellte wartet der Japaner mit  einem umfangreichen Sicherheitspaket auf. Somit ist er eine echte Alternative zu VW Golf und Co. Die deutschen  Premiumhersteller  halten Sie hingegen noch stark zurück. Bei Audi, BMW und Mercedes kann man lediglich mit Sondermodellen und Eintauschprämien ein Schnäppchen schlagen. Beispielsweise erhält man zurzeit für einen GLK oder eine C-Klasse eine Eintauschprämie von 3.000 €. Außerdem hat Mercedes einen neue Sonderreihe der C-Klasse, die sog. Special Edition“ aufgelegt.

Weitere interessante Angebote für Familien:

• Citroen Xsara Picasso: 7.000 € Rabatt – neuer Preis 14.000 €
• Citroen Berlingo: 5.500 € Rabatt – neuer Preis 10.000 €

Leasing liegt im Trend – daher bieten zahlreiche Leasingfirmen momentan verlockende Angebote an. Obwohl diese Leasing Angebote auf den ersten Blick sehr günstig erscheinen, sollte man solche Aktionen nicht blind unterschreiben. Denn Fakt ist: Gerade am Leasingmarkt sprießen die neuen Leasingfirmen wie Pilze aus dem Boden – und leider steigt die Anzahl der schwarzen Schafe damit am Markt überproportional an. Häufig verstecken unseriöse Leasinggeber nämlich in Ihren Leasing Angeboten unsaubere Vertragsklauseln oder versuchen ihre Fahrzeuge zu teuer an den Endkunden zu verleasen. Will man also einen Pkw nicht kaufen, sondern wählt man die Variante Leasing, so sollte man die Angebote genau unter die Lupe nehmen. Beispielsweise lohnt sich der Vergleich der Kosten für Zusatzkilometer: Sixt verlangt z.B. knapp 18 Cent für jeden gefahrenen Zusatzkilometer, während die Hamburg Hansa Leasing nur 6 Cent verlangt.
Interessiert man sich für aktuelle Leasingverträge, so sollte man auch alternative und innovative Angebote, wie etwa kündbare Leasingverträge, Mietmodell etc. nachdenken.

Die größten Tricks beim Leasing

Worauf sollte man nun bei den aktuellen Leasing-Angeboten achten? Im Folgenden sollen die häufigsten Tricks der Leasinggesellschaften kurz erläutert werden. So erscheinen bei vielen Angeboten die monatlichen Raten sehr niedrig. Aber oft versuchen die Leasinggeber damit nur Kunden zu locken. Diese niedrige Monatsrate täuscht jedoch oft – sie wird nur durch übermäßig lange Leasing-Laufzeiten von bis zu vier Jahren erreicht. Folglich zahlt man unterm Strich wesentlich mehr – zumindest über die gesamte Laufzeit gerechnet.
Ein anderer Trick ist, dass feste Kaufpreiszusagen bei Leasingvertragsschluss getätigt werden. Mit einem solchen Angebot wird versucht, Kunden einen auf den ersten Blick unattraktives Angebot schmackhaft zu machen. Solche Absprachen sind jedoch beim Leasing gesetzlich verboten. Außerdem machen sich Unternehmen, die solche Angebote annehmen der Steuerhinterziehung schuldig. Darüber hinaus ist zu beachten, dass der Restwert nicht gleich dem Kaufwert ist.
Schließlich darf man sich nicht von dem Angebot blenden lassen, dass das Vehikel über die gesamte Vertragslaufzeit hinweg vollständig getilgt wird, das heißt dass also angeblich eine Vollamortisation stattfindet. Am Ende der Vertragslaufzeit ist trotzdem stets von Seiten des Leasingnehmers  eine  Kaufpreiszahlung fällig.

Leasing: Die besten Angebote

Einen ausführlichen Test hat der aktuellen Angebote mit Tipps rund um das Thema findet man hier.
Außerdem sollte man sich überlegen, lieber einen großen, seriösen Leasinganbieter zu wählen. Gerade in Zeiten der Wirtschaft- und Finanzkrise gehen viele, besonders kleinere Onlineanbieter in die Insolvenz.

Aktuelle Angebote von Fahrzeugherstellern findet man etwa unter:

• Aktuelle Leasing Angebote von Mercedes Benz findet man hier
• Aktuelle Leasing Angebote von Nissan findet man hier
• Aktuelle Leasing Angebote von Ford findet man hier

Bild: © Claudia Hartmann; www.pixelio.de

Entscheidet man sich ein Auto zu kaufen, so hat kann man zwischen verschiedenen Zahlungsoptionen wählen. Immer größerer Beliebtheit erfreut sich das Leasing. Gerade Firmen entscheiden sich immer öfter für Leasing: Laut einer Studie des „Corporate Vehicle Observatory“ (CVO) schafften sich 2009 42% der Unternehmen Leasingfahrzeuge an. Damit hat das Leasing mittlerweile fast das Niveau des Neufahrzeugkaufs (45%)im gewerblichen Bereich erreicht. Ein wichtiger Faktor, der bei der Entscheidung für oder gegen Leasing immer wieder in Betracht gezogen wird, ist die Anzahlung. Dabei handelt es sich jedoch um keine Anzahlung im herkömmlichen Sinne. Man rwirbt durch die Zahlung nämlich weder Eigentum noch einen Anspruch. Infolgedessen wird die Leasing-Anzahlung auch oft „Leasingsonderzahlung“ genannt. Diese Leasingsonderzahlung ist damit zu begründen, dass sie den degressiven Verlauf des Werteverlustes wiederspiegelt. So verlieren Neuwagen im ersten Jahr bis zu 30% an Wert.

Leasing-Anzahlung bei Firmenkunden

Manche Leasinggeber, besonders Online-Anbieter, bieten mittlerweile auch Leasingverträge ohne Anzahlung an. Dies ist gerade für das gewerbliche Leasing sinnvoll. Firmen zielen nämlich auf konstante monatliche Belastungen ab um so eine zuverlässige Monatsbelastung zu schaffen. Besonders beim Fuhrpark bieten sich also das Leasing ohne Anzahlung für Firmen an. Dennoch wird das Fahrzeug in der Endabrechnung trotz der fehlenden Anzahlung nicht günstiger – die Anzahlung wird nämlich auf die Leasing-Monatsraten anteilig aufgeschlagen. Normalerweise beträgt die Anzahlung für einen Mittlerklassewagen zwischen 3.000 € und 6.000 €. Ein kurzes Rechenbeispiel: Würde die Leasingrate mit einer Anzahlung von 4.800€ monatlich 150 € betragen, so würde Sie ohne Anzahlung bei zwei Jahren Laufzeit 350 € (150 € + 4.800 € : 24 Monate Laufzeit) betragen.

Leasing Anzahlung bei Privatpersonen

Für Privatpersonen ist Leasing ohne Anzahlung nicht unbedingt zu empfehlen. Das Problem ist hierbei, dass fast alle großen Leasinggesellschaften Verträge ohne Anzahlung nicht anbieten. Ist man dennoch aus finanziellen Gründen gezwungen auf eine Anzahlung zu verzichten, so muss man auf Online Leasingangebote zurückgreifen. Diese Gesellschaften bieten zwar oftmals auf den ersten Blick sehr günstige und verlockende Leasingverträge an, dennoch sind diese nur mit Vorsicht zu genießen: Oftmals sind die monatlichen Leasingraten relativ niedrig, aber man büßt dafür mit überzogen langen Laufzeiten – somit zahlt man Letztendes kräftig drauf. Außerdem laufen kleine Leasinggesellschaften gerade in Zeiten der Wirtschaftskrise Gefahr insolvent zu gehen. Auch wenn man nicht generalisieren sollte – gerade bei kleineren Online Leasingfirmen läuft man jedoch Gefahr an ein schwarzes Schaf zu gelangen. Viele Leasinggeber versuchen aus dem finanziellen Engpass von einigen Privatkunden Profit zu schlagen.

Da sich die einzelnen Policen der Kfz Versicherungen sich teilweise erheblich bzgl. der Konditionen unterscheiden, sollte man regelmäßig seinen Tarif vergleichen. So kann man ohne großen Aufwand Geld sparen. Ersparnisse von bis zu 50 % sind keine Seltenheit! Gerade im Herbst verzeichnen die Kfz Versicherungen enorm viele Anfragen von Kfz Haltern, die wechseln möchten. Um jedoch einen Kfz Versicherungswechsel durchführen zu können, muss man die geltenden Vorschriften bzgl. der Kündigung beachten.

Wann ist eine Kündigung möglich?

Man kann zwischen vier verschiedenen Fällen unterscheiden, in denen eine Kündigung möglich ist.

• Regelmäßige Kündigung: Zum Jahresende / einem anderen Datum
• Beitragserhöhungen
• Fahrzeugwechsel
• Schadensfall

Kfz Versicherung – Kündigung im Regelfall

Kfz Versicherung Kündigung

Im Regelfall ist die Kündigung der Kfz Versicherung zum Jahresende, das heißt zum 31.12. eines jeden Jahres möglich. Die neue Kfz Versicherung ist dann ab 1.1. des neuen Jahres wirksam.  Die Kündigung muss jedoch mindestens einen Monat früher, also spätestens bis zum 30.11. schriftlich bei dem Versicherungsgeber eingehen. Infolgedessen ist zu empfehlen, die  Kündigung per Einschreiben mit Rückschein zu schicken. So hat man im Zweifel einen schriftlichen Beweis, dass die Kfz Versicherung  Kündigung fristgerecht erhalten hat

Aber Vorsicht! Der Versicherungsschutz erlischt automatisch nach Ablauf der Frist.  Und  Kfz Versicherungen haben nämlich das Recht, Anwärter auch abzulehnen. Daher gilt:Kündigen Sieimmer erst,wenn Sie die neue Versicherungspoliceschriftlich daheim vorliegen haben

In Ausnahmefällen endet die Kfz Versicherung zu einem anderen Datum. Dies ist im Vertragswerk unter „Laufzeit“ o.ä. zu prüfen. In diesem Falle ist die 4 Wochen-Frist jedoch auch gültig.  Das heißt, endet die Versicherung z.B. zum 31. Juli des Jahres, so muss die Kündigung spätestens Anfang Juli abgeschickt werden.

Kfz Versicherung – Kündigung  bei Beitragserhöhung

Geht Ihnen von der Versicherung ein Schreiben zu, dass Ihr Beitrag erhöht wird – etwa da sich die Regional- oder Typklassen geändert haben – ohne gleichzeitige Erweiterung des Leistungsspektrum, so haben Sie ein sog. Sonderkündigungsrecht. Von diesem Sonderkündigungsrecht können Sie unabhängig von der regelmäßigen Kündigung Gebrauch machen, also auch unter dem Jahr. Sie müssen lediglich innerhalb von 4 Wochen Ihrer Versicherung die Kündigung schriftlich mitteilen.  Doch Vorsicht! Kündigen Sie erst, wenn Sie das Angebot einer anderen Kfz Versicherung daheim haben. Der Versicherungsschutz erlöscht nämlich nach Ablauf der Kündigingsfrist automatisch.

Verkauf des Fahrzeuges

Beim sog. Wegfall des Risikos, also wenn Sie Ihr Auto verkaufen, können Sie auch kündigen. Diese Art der Kündigung ist jederzeit möglich und  sofort wirksam. Zur Kündigung genügt ein Schreiben an die entsprechende Kfz Versicherung dem Sie eine Kopie des Kaufvertrages und der Abmeldebescheinigung  hinzufügen. Bereits gezahlte Prämienleistungen werden dann vom Versicherungsgeber sogar anteilig zurück erstattet.

Kündigung im Schadensfall

Im Falle eines Schadens an dem versicherten Pkw ist auch eine Kündigung möglich. Dies ist sogar dann möglich, wenn die Kfz Versicherung den Schaden zu 100% ersetzt hat. Sind Sie etwa mit der Schadensbearbeitung nicht zufrieden, so ist eine Kündigung innerhalb der vertraglichen Kündigungsfristen möglich – diese liegt in der Regel zwischen zwei und vier Wochen.  Zu beachten ist jedoch, dass der Versicherungsgesellschaft bis Ende des Jahres die Versicherungsprämie zusteht. Eine anteilige Prämienauszahlung ist also nicht möglich.

Das Kündigungsschreiben

In der Kündigung sollten folgende Angaben gemacht werden: Ihre Anschrift, die Versicherungsnummer (diese ist dem Vertag zu entnehmen) und das Kfz – Kennzeichnen. Des Weiteren müssen Sie erwähnen, wann die Kfz Versicherung enden soll, z.B.: „Ich kündige meine Kfz Versicherung fristgerecht zum 31.10.2009“.

Der große Kfz Versicherungsvergleich

Einen sehr hilfrechen Vergleich von 151 verschiedenen Kfz Versicherungsanbietern hat die “Stiftung Warentest” erst kürzlich durchgeführt.  Den ganzen Bericht finden Sie hier.

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• Die Wahl der Kfz Versicherung für Leasingfahrzeuge

Versicherungsvermittlung oder selbst versichern?

Entscheidet man sich, egal ob als Privatperson oder als Firma, ein Fahrzeug nicht zu kaufen, sondern zu leasen, so steht man vor der Wahl, welche Versicherung man für das Vehikel wählen soll. Es bieten sich generell  zwei Alternativen an: Entweder, man nimmt Versicherungsvermittlung  des Leasinggebers in Anspruch oder man versichert sich selbst.

Vor- und Nachteile der beiden Alternativen sind:

Versicherungsvermittlung:

• Nichtberücksichtigung der Schadensfreiheitsklasse - zumindest in den meisten Fällen: Wer jahrelang unfallfrei gefahren ist, hat dadurch finanzielle einen Nachteil
• Wer jedoch in einer sehr niedrigen Schadensfreiheitsklasse ist, kann aufgrund dessen Nichtberücksichtigung unter Umständen durchaus sparen.
• Einfache und schnelle Abwicklung

Umgekehrt gilt:

Selbst versichern:

• Zeitaufwand: Man muss diverse Kfz Versicherungen vergleichen. Um eine wirklich günstige Police zu erhalten muss man diverse Angebote einholen.
• Berücksichtigung der Schadensfreiheitsklasse: Ist man jahrelang schadenfrei gefahren, so hat mein eine hohe Schadensfreiheitsklasse und erhält daher auch eine sehr günstige Police

GAP-Versicherung für Leasingfahrzeuge

Obwohl die meisten Leasinggesellschaften vertraglich eine Vollkaskoversicherung vorschreiben, so ist man dennoch nicht vor finanziellen „Katastrophen“ vollkommen geschützt. Neben evtl. auftretenden Problemen bei der Rückgabe des Leasingfahrzeuges ist auch zu beachten, dass selbst eine Vollkaskoversicherung nicht bei „Untergang“ des Pkws, also Diebstahl oder Totalschaden, die Forderung seitens der Leasinggesellschaft in voller Höhe ausgleichen.

Daher ist der Abschluss einer sog. GAP-Versicherung (von GAP = „Lücke“ im Englischen) sinnvoll. Diese ersetzt den Differentbetrag zwischen dem, was die Kasko zahlt (Wiederbeschaffungswert) und dem meist höherem Ablösewert, den der Leasinggeber verlangt.  Folglich hat nach Unterzeichnung einer  GAP-Police die bestmögliche Absicherung des Leasingfahrzeuges.

Eine Urlaubsreise mit dem eigenen Pkw kann schnell zum Albtraum werden, wenn man den Urlaubsvorbereitungen nicht auch die Kfz Versicherung des Fahrzeuges mitberücksichtigt. Denn die Regelungen bzgl. der Kfz Versicherung variieren von Land zu Land – und das sogar in der EU. Zum einen variieren die gesetzlich vorgeschriebenen Mindest-Deckungssummen, d.h. die Summe, bis zu der die Versicherung für einen Schaden maximal aufkommt. In nichteuropäischen Ländern, wie etwa Australien, kann man den Deckungsschutz der eigenen Versicherung nicht mitnehmen. In anderen Worten: Die Kfz Haftpflicht greift nur in der EU und in Gebieten der Welt, die politisch zur EU gehören, wie etwa den Kanaren

Einreise mit dem eigenen Pkw

Darüber hinaus braucht man für die Einreise in bestimmte Länder der EU, wie etwa Spanien, eine sog. grüne Versicherungskarte. Die grüne Versicherungs- karte dient als Nachweis für den bestehenden Versicherungsschutz und ist in vielen EU-Ländern im Falle eines Unfalls vorzuzeigen. Die grüne Versicherungskarte erhält man bei der zuständigen Kfz Versicherung.

Besonders hilfreich ist es außerdem, vor Reisebeginn sich den sog. europäischen Unfallbericht auszudrucken. Hierbei handelt es sich um ein standardisiertes Dokument, der im Fall eines Unfalls hilft, alle relevanten Daten, wie etwa Unfallhergang und beteiligte Personen strukturiert zu erfassen. Der europäische Unfallbericht kann auf den Webseiten der meisten Autoversicherungsanbieter ausgedruckt werde und sollte im eigenen Auto, z.B. im Handschuhfach, aufbewahrt werden.

Leihwagen im Ausland

Will man das Urlaubsland nicht mit dem eigenen Fahrzeug, sondern mit einem Leihwagen erkunden, sind auch einige Dinge zu beachten. Entgegen der allgemeinen Meinung ist man nämlich selbst bei Abschluss einer Vollkaskoversicherung vor Ort nicht in allen Schadensfällen komplett abgesichert. So ist in manchen Ländern die gesetzlich vorgeschriebene Deckungssumme nämlich niedriger, als die in Deutschland. Daher kann es in einem Extremfall – etwa einem schweren, schulhaften Unfall mit Personenschaden sein, dass der entstandene Schaden nicht von der ausländischen Versicherung komplett übernommen wird. Dann sind Sie gezwungen, die offene Summe – dies kann schon mal in den siebenstelligen Betrag gehen – selbst zu zahlen.

Der Abschluss einer “Mallorca Police” schützt vor so einem Desaster. Die Mallorca Police ist ein zusätzliche Kfz Versicherung für Mietwagen im Ausland. Die Mallorca Police stellt somit eine Erweiterung der Haftpflichtdeckung dar  (der Name Mallorca Police hat also nicht mit dessen Geltungsbereich zu tun). Deutsche Autoversicherungen erweitern die Deckungssumme zumeist auf 100 Mio. €. Es ist also durchaus empfehlenswert, rechtzeitig vor einer anstehenden Auslandsreise, diese Police abzuschließen. Diese wird üblicherweise in den Kfz Schutzbrief integriert.

Unfall im Ausland: Die ersten Schritte

Sollten Sie an einem Unfall im Ausland beteiligt sein, so lassen Sie sich nicht aus der Ruhe bringen. Gehen Sie strukturiert vor:

• Zunächst ist es wichtig, alles zu fotografieren. Es reichen sogar Fotos, die vom Handy aus gemacht werden.  Hauptsache Sie haben ausagekräftiges Beweismaterial.
• Dann erfassen Sie alle relevanten Daten – am einfachsten sind diese im europäischen Unfallbericht auszufüllen.
• Die Polizei ist unbedingt in Fällen zu verständigen, in denen Personen oder schwerere Sachschäden verursacht wurden.
• Außerdem ist baldmöglichst -  spätetstens nach der Rückkehr jedoch – die deutsche Autoversicherung zu verständigen.
• Im Zweifelsfall hilft einem auch die Servicerufnummer des deutschen Autoversicherungsverbandes weiter: +49 180 – 250 26

• Schadensfreiheitsklasse
• Regionalklasse
• Typklasse

Die Schadensfreiheitsklasse gibt an, wie lange die einzelne Person schadenfrei auf den Straßen unterwegs gewesen ist. Je höher die Schadensfreiheitsklasse, desto länger ist man unfallfrei gefahren und desto günstiger ist die Versicherung. Ist man z.B. 5 Jahre unfallfrei gefahren, so hat man Schadensfreiheitsklasse 5.  Nach sechs Jahren kommt man automatisch in dchadensfreiheitsklasse 6 usw.

Seit 1.1.2009 werden auch Motorräder in den Regionalklassen erfasst. Die anderen beiden Faktoren werden jede Jahr im Herbst neu ermittelt. Dies gibt vielen Versicherungsnehmern wieder Anlass für einen Versicherungswechsel zum Jahresende. Dabei sind die allgemeinen Kündigungsfristen zu beachten. Gerade bei den Typklassen hat sich einiges getan: Für jedes Modell wird deutschlandweit die sich übers Jahr hinweg ereigneten Unfälle, sowie die Schadenshöhe ermittelt. Aus diesen statistischen Werten werden in der Kfz Haftpflicht 16 , in der Teilkasko 24 und in der Vollkasko 25 Typenklassen ermittelt. Je höher die Typklasse, desto höher fällt auch die Versicherungspolice aus. Für das Jahr 2010 rutschen fast 30% der Autofahrer in eine andere Typenklasse.

Zu den Verlierern in der Teilkasko gehören z.B.:

• Vw Golf 1.4.: drei Klassen schlechter ; neue Typenklasse: 10
• Opel Agila 1.2.: vier Klassen schlechter; neue Typenklasse: 20
• Ford Mondeo FLH 2.0: fünf Klassen schlechter; neue Typenklasse: 22
• Peugot 308: 1.6: sechs Klasssen schlechter; neue Typenklasse : 20

Zu den Gewinnern in der Teilkasko gehören:

• Fiat Bravo 1.4: drei Klassen besser; neuen Typenklasse:18
• VW Tiguan 1.4 TSI: zwei Klassen besser, neue Typenklasse: 16
• Mazda 2 1.4: drei Klassen besser; neue Typenklasse: 14

Jeder derderzeit 444 Kfz Zulassungsbezirke wird einmal im Jahr – jeweils zum 1. Oktober -  vom Gesamtverband der deutschen Versicherungswirtschaft einer bestimmten Regionalklasse zugeordnet. Seit Januar 2002 werden auch Motorräder in einer Regionalstruktur erfasst. Die Regionalklassen werden auf der Basis  von mehreren Faktoren ermittelt. Dazu gehören:

• die Unfallhäufigkeit
• die Straßenverhältnisse
• die Gesamtzahl der in der Region gemeldeten Vehikel
• die Bestandszusammensetzung (z.B. besonders viele/ wenige leistungsstarke Fahrzeuge)

Ausgehend vom Bundesdurchschnitt, der mit 100% festgelegt ist, werden die Zulassungsbezirke über oder unter diesem Wert eingruppiert. Alle Zulassungsbezirke mit ähnlicher Unfallhäufigkeit etc. werden derselben Regionalklasse zugeteilt. Die Regionalklasse spielt neben anderen Faktoren, wie etwa dem Fahrzeugtyp, eine wichtige Rolle bei der Berechnung der Höhe des Kfz Versicherungsbeitrags: Je mehr Unfällein einemZulassungsbezirk geschehen, desto höher ist auch die Regionalklasse und somit die Versicherungsprämie.

Für den Zulassungsbezirk Berlin wurden im letzten Jahr die meisten Unfalle gelistet. Auch Fahrer aus den bayrischen Regionen müssen im Jahr 2010 tief in die Tasche greifen: Neben Berlin, bilden die Landkreise Passau (Kfz Kennzeichen: PA) und Kaufbeuren (KF) die Schlusslichter. Besonders selten hat es hingegen in den Regionen Elbe Elster (EE) und Mecklenburg -Strelitz (MST) gekracht: die genaue Berechnung der Regionalklasse kann man auf der Seite des Gesamtverband der deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) durchführen.

Foto © Henning Hraban Ramm – pixelio.de